Ogier ne touche plus terre

Sébastien Ogier a réussi ses grands débuts sur terre au Mexique avec la Polo en faisant dès vendredi le trou en tête du classement. Mads Östberg, deuxième, est déjà à une demi-minute.

La Polo avait réussi son baptême sur le mélange asphalte-neige du Monte-Carlo. Elle avait ensuite brillé sur les routes enneigées de Suède avec une première victoire à la clé avec Sébastien Ogier. On sait désormais que la voiture allemande est aussi redoutable sur la terre. Vendredi, le Français a dominé la première journée du Rallye du Mexique à l’issue un beau duel face à la Fiesta de Mads Östberg.

Ogier-Östberg : duel de haute volée
Les deux hommes ont chacun eu leurs temps forts et s'étaient partagés l’intégralité des temps scratches de la journée avant qu'Ogier ne conforte son avance lors des deux courtes super spéciales disputées dans la nuit. Avantage au Français donc (7 scratches contre 4) qui a assommé son rival dans les deux longs passages de El Chocolate (30,57 km). Plus à l’aise dans les portions sinueuses mais perdant du temps dans les sections plus rapides, le Norvégien accuse au final 33'' de retard.

L’équipe Citroën, qui reste sur six victoires de rang au Mexique, est mal partie pour maintenir son invincibilité. Privée de Sébastien Loeb, la marque française doit pour le moment se contenter de la troisième position avec Mikko Hirvonen (à 42''), un temps éjecté du podium par Thierry Neuville (Ford). Son coéquipier Dani Sordo n’est pas au mieux non plus, 5^e, mais à 2’40’’1.

Citroën à la peine, la marque à l’ovale aurait pu espérer faire un peu mieux en plaçant Evgeny Novikov dans le Top 5. Mais le Russe a été victime de gros soucis électriques en début de journée qui lui ont fait perdre une grosse dizaine de minutes. Lui, mais aussi Jari-Matti Latvala peuvent dire adieu au podium. Dans le troisième virage de la première spéciale du jour, le Finlandais a tapé une pierre, endommageant sérieusement sa suspension avant de sa Polo. La poisse. «Une voiture devant moi a dû ramener la pierre sur la piste mais je n’ai pas eu le temps de la voir. A mon retour, j’ai dit à l’équipe : Je sais que ma réputation est mauvaise mais je veux que vous regardiez la caméra embarquée», expliquait le malheureux nordique contraint à l'abandon. «JML» pourra retrouver les spéciales samedi dans le cadre du Rallye 2 mais le chemin va lui paraître très long avant l’arrivée dimanche à Leon.  

Le film des spéciales : 

Classement de l'ES3 : 
1. Ogier (Fra, Volkswagen) en 12’50’’70
2. Östberg (Nor, Ford) +5’’00
3. Neuville (Bel, Ford) +2’’10
4. Hirvonen (Fin, Citroën) +3’’3
5. Sordo (Esp, Citroën) +13’’00 

Classement de l'ES4 : 
1. Östberg (Nor, Ford) en 11’18’’4
2. Hirvonen (Fin, Citroën) +2’’7
3. Ogier (Fra, Volkswagen) +6’’7
4. Neuville (Bel, Ford) +13’’5
5. Sordo (Esp, Citroën) +14’’2 

Classement de l'ES5 : 
1. Östberg (Nor, Ford) 7’44’’0
2. Ogier (Fra, Volkswagen) +0’’5
3. Neuville (Bel, Ford) +1’’0
4. Hirvonen (Fin, Citroën) +1’’8
5. Novikov (Rus, Ford)  +2’’3 

Classement de l'ES6 : 
1. Ogier (Fra, Volkswagen) 23’28’’8
2. Hirvonen (Fin, Citroën) +9’’0
3. Neuville (Bel, Ford) +10’’8
4. Östberg (Nor, Ford) +13’’7
5. Novikov (Rus, Ford) +23’’8 

Classement de l'ES7 : 
1. Ogier (Fra, Volkswagen) 1’15’’6
2. Neuville (Bel, Ford) +0’’3 
3. Hirvonen (Fin, Citroën) +0’’4
4. Sordo (Esp, Citroën) +1’’0
5. Östberg (Nor, Ford) +1’’1

Classement de l'ES8 : 
1. Ogier (Fra, Volkswagen)  12’43’’9
2. Neuville (Bel, Ford) +3’’7
3. Novikov (Rus, Ford) +10’’9
4. Östberg (Nor, Ford) +11’’2 
5. Hirvonen (Fin, Citroën) +11’’2

Classement de l'ES9 : 
1. Östberg (Nor, Ford) 11’07’’5 
2. Hirvonen (Fin, Citroën) +2’’9 
3. Novikov (Rus, Ford) +5’’1
4. Ogier (Fra, Volkswagen) +5’’2 
5. Neuville (Bel, Ford) +7’’’7

Classement de l'ES10 : 
1. Östberg (Nor, Ford) 7’37’’6
2. Neuville (Bel, Ford) +0’’2
3. Ogier (Fra, Volkswagen) +0’’7
4. Novikov (Rus, Ford) +2’’3
5. Sordo (Esp, Citroën) +5’’8

Classement de l'ES11 : 
1. Ogier (Fra, Volkswagen) 22’54’’6
2. Hirvonen (Fin, Citroën) +10’’4
3. Östberg (Nor, Ford) +11’’2
4. Novikov (Rus, Ford) +12’’5
5. Neuville (Bel, Ford) +29’’9 

Classement de l’ES12 :
1. Ogier (Fra, Volkswagen) 1’37’’7
2. Östberg (Nor, Ford) +1’’1
3. Hirvonen (Fin, Citroën) +2’’2
4. Neuville (Bel, Ford) +2’’5
5. Guerra (Mex, Mitsubishi) +2’’7

Classement de l'ES13 : 
1. Ogier (Fra, Volkswagen) 1’35’’5
2. Sordo (Esp, Citroën) +2’’3 
3. Hirvonen (Fin, Citroën) +2’’5
4. Östberg (Nor, Ford) +2’’5
5. Neuville (Bel, Ford) +2’’9

Classement général : 
1. Ogier (Fra, Volkswagen)  1h57’46’’9
2. Östberg (Nor, Ford) +33’’
3. Hirvonen (Fin, Citroën) +42’’
4. Neuville (Bel, Ford) +1’07’’1
5. Sordo (Esp, Citroën) +2’40’’1