«C’est plus confortable»
« Evidemment, la situation est plus confortable maintenant qu’Hirvonen est hors d’état de nuire mais je ne suis pas très fan de ce genre de fait de course. Je préfère nettement gagner sur la route». Le crash de Mikko Hirvonen entériné par les officiels à l’issue de l’ES 5 à cause d’une suspension cassée, la fougue naturelle de Sébastien Loeb revenait au galop. Il devra pourtant la mettre de côté pour assurer de précieux points tout au long d’un week-end qui devrait encore apporter son lot de surprises. A la peine en début de journée, à cause des conditions de course rendues difficiles par la météo pluvieuse, le champion du monde venait ainsi de prendre les commandes du Rallye d’Argentine. A partir de ce moment là, le risque n’avait plus lieu d’être, son avance sur son plus proche poursuivant, Chris Atkinson, étant déjà un gouffre (+54’’7).

P. Solberg a encore des soucis
Malgré tous ces voyants au vert, Loeb gardait pourtant quelques éléments d’inquiétude pour son team : « La situation est encore délicate pour moi car je ne sais toujours pas pourquoi il était plus rapide que moi sur les premières spéciales», lâchait-il avant de débuter l’ES6. Résultat, il jouait la prudence lors de l’ES 7 et la suivante, laissant la vedette à Jari-Matti Latvala puis Chris Atkinson. Le Finlandais, parti en tonneaux plus tôt, signait même son 3e temps scratch de la journée sur l’ES 8 alors que l’Australien commençait à lâcher prise. Les écarts étaient même faramineux puisque Atkinson, dauphin de Loeb au général comptait 1’30’’06 de retard à l’issue de cette première étape, achevée dans le Stade de Cordoba par une super spéciale. Présent sur la dernière marche du podium provisoire, Petter Solberg avait réussi un très joli coup, lui qui avait également connu des soucis de suspension durant cette satanée ES 5 : « J’ai fait tout ce que j’ai pu mais le problème me rend la vie dure ! Quelque chose est cassé à l’intérieur de la suspension et la conduite est très compliquée». Du coup, en fin de journée, Dani Sordo en a profité pour se rapprocher au général. L’Espagnol se place en 5e position avant la deuxième explication prévue samedi avec neuf spéciales.

Classement de l’ES6 :
1. Latvala (Fin, Ford) en 17’23’’1
2. Galli (Ita, Ford) +0’’9
3. Atkinson (Aus, Subaru) +5’’9
4. Sordo (Esp, Citroën) +6’’
5. Loeb (Fra, Citroën) +7’’1

Classement de l’ES7 :
1. Atkinson (Aus, Subaru) en 6’33’’9
2. Latvala (Fin, Ford) +0’’7
3. Loeb (Fra, Citroën) +1’’7
4. P.Solberg (Nor, Subaru) +5’’3
5. Wilson (GB, Ford) +12’’2

Classement de l’ES8 :
1. Latvala (Fin, Ford) en 17’02’’3
2. Loeb (Fra, Citroën) +2’’7
3. Galli (Ita, Ford) +3’’
4. P. Solberg (Nor, Subaru) +5’’8
5. Sordo (Esp, Citroën) +30’’3

Classement de l’ES9 :
1. Atkinson (Aus, Subaru) +1’39’’4
2. P.Solberg (Nor, Subaru) +0’’3
3. Latvala (Fin, Ford) +1’’3
4. Loeb (Fra, Citroën) +1’’6
5. Galli (Ita, Ford) +1’’8

Classement général :
1. Loeb (Fra, Citroën) en 1h54’28’’
2. Atkinson (Aus, Subaru) +1’30’’6
3. P.Solberg (Nor, Subaru) +1’38’’9
4. Galli (Ita, Ford) +1’47’’7
5. Sordo (Esp, Citroën) +2’06’’9