Il y a encore quelques semaines, à l’époque où Sete Gibernau entamait ses séances d’essais avec Ducati, l’Espagnol refusait d’évoquer un retour en Moto GP en 2008. Alors que les portes se sont refermées du côté du team italien qui a pour l’instant décidé de conserver Marco Melandri, l’ancien grand rival de Valentino Rossi cherche un guidon. Maintenant qu’on lui a remis dans les mains un jouet, en l’occurrence la Desmosedici, celui que l’on a souvent présenté comme l’antithèse du Dottore, ne veut plus le lâcher. « J’ai fait des tests et je me suis amusé, c’est mon but désormais. Je veux prendre du plaisir en compétition et monter de nouveau sur une moto. Lorsque j’ai commencé à tourner rapidement, je me suis impressionné moi-même !», s’enthousiasme-t-il sur Autosport.com.

Un retour en 2009 ?
Mais voilà, trouver un guidon en pleine saison, alors que toutes les places sont prises, relève de la mission impossible. A moins qu’une place se libère. L’Espagnol semble encore y croire mais aucune piste ne se dessine réellement. « Il y a peut-être une petite chance, on ne sait jamais. Comme je l’ai dit, je suis ouvert à toutes les propositions.» Pour l’heure donc, l’horizon s’est obscurci car aucun team ne semble prêt à se délester d’un pilote. La possibilité d’un come-back en 2009 chez Ducati s’est aussi évaporé ces derniers jours car Nicky Hayden, indésirable au sein du HRC, arrive désormais en pole position pour épauler Casey Stoner. Lundi, on a appris que Kawasaki envisageait de fournir une ou plusieurs 800cc à un nouveau team satellite en 2009. Dirigé par un Espagnol, Jorge Martinez, celui-ci devrait selon toute vraisemblance recruter un pilote ibérique. Pourquoi pas Gibernau qui n’a jamais collaboré avec cette marque ? Le vieux briscard de 35 ans devra d’abord écarter la concurrence plus jeune. Toni Elias, mais aussi Alvaro Bautista, venu de la catégorie intermédiaire, sont annoncés.