La FIA ne plaisante pas avec la sécurité des pilotes et l’a une nouvelle fois prouvé ce vendredi. Après les premiers essais libres du Grand Prix de Malaisie, l’instance basée à Paris a convoqué l’écurie Red Bull pour que celle-ci s’explique sur la fragilité chronique des suspensions avant de ses monoplaces. « Après avoir rencontré les représentants de l’écurie Red Bull Racing en ce qui concerne l’incident impliquant la voiture n°9 dans le premier partiel, il a été demandé qu’un rapport soit fourni, vérifiant que l’intégrité de la suspension est telle qu’elle ne devrait pas mettre en danger les pilotes.»

Le même problème en Australie
Si Red Bull a été convoqué par la FIA c’est en raison d’un incident inquiétant. L’écurie a en effet été victime d’un nouveau bris de suspension sur l’une de ses RB4 lors des essais libres à Sepang. Durant la première séance, David Coulthard a mordu avec sa voiture sur un vibreur, provoquant dans la foulée la casse de ses deux suspensions. Si la FIA s’interroge, c’est surtout parce qu’une semaine auparavant, la monoplace avait souffert du même mal. Après un contact avec la Ferrari de Felipe Massa à Melbourne, les suspensions de l’Ecossais avaient aussi cédé. « Le triangle a cédé. Il s’agissait d’une nouvelle pièce, utilisée à Melbourne. Nous avons fait 10.000 kilomètres d’essais avec les mêmes pièces. Dans le cas qui nous préoccupe, on voit qu’il s’agit d’une erreur humaine. Nous n’avons donc aucune inquiétude au sujet de la sécurité», a expliqué Christian Horner, directeur général du team en sortant de la réunion avec les représentants de la FIA. Celle-ci attend sur son bureau le rapport de l’équipe pour autoriser ou non la participation de Red Bull à la deuxième course de la saison.

Le GP Malaisie en images