Les questions avant la course
Par Gilles Festor, 16-04-2011
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Avant le départ du GP de Chine, dimanche matin, Sport24.com soulève plusieurs questions qui devraient influencer l'issue de la course.
| Un seul arrêt en course ? | Les gommes Pirelli résistent bien mieux en Chine où il fait assez froid que la semaine dernière sur le circuit de Sepang. A tel point que le manufacturier n’exclut pas des stratégies agressives à un seul arrêt en course dimanche. Même si la norme devrait être de deux retours aux stands, quelques pilotes vont forcément tenter un gros coup pour créer la surprise. |
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| L’aileron avant de Red Bull est-il conforme ? | Red Bull utilisera bien son aileron avant en course dimanche même si celui-ci soulève la polémique. Trop flexible pour certains alors qu’un niveau minimum de rigidité est exigé, la pièce doit être examinée par la FIA. Adrian Newey, le directeur technique de Red Bull, assure qu’elle est en parfaite conformité avec le règlement. |
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| Hamilton s’est-il économisé en qualifications ? | Oui, clairement. Estimant sans doute que Vettel était intouchable, le Britannique au style agressif (et donc très exigeant pour ses pneus) a avoué après la séance qu’il avait préféré préserver ses gommes en Q3 (qu’il utilisera en début de course) en ne couvrant qu’un seul tour chronométré. |
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| L’aileron mobile en vedette ? | Le circuit de Shanghai offre l’une des plus longues lignes droites de la saison (1300 mètres environ). L’utilisation de l’AAA (aileron arrière ajustable) est donc plus que jamais conseillée même si les équipes ne maîtrisent pas encore son exploitation. Michael Schumacher (14e en qualifications) doit sa contre-performance à une défaillance du système. |
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| Red Bull a-t-il réglé le problème du Kers ? | Pas complètement. Et c’est une nouvelle fois la voiture de Mark Webber qui a essuyé les plâtres durant les essais libres. Du coup, l’Australien a décidé de s’en passer pour les qualifications. En revanche, le Kers de Sebastian Vettel a bien fonctionné depuis le début du week-end. |
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| Première faille sur le moteur Renault ? | Vitaly Petrov a été victime d’une inquiétante panne durant la Q2. Les ingénieurs de l’équipe Lotus Renault GP ont enquêté pour trouver l’origine de la panne. On a craint un problème moteur ou de boîte de vitesses qui aurait pu engendrer une rétrogradation sur la grille. Il semblerait (à confirmer) que ce soit l’arrivée d’air qui ait lâché. Plus de peur que de mal, donc. |
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