6^e du classement Constructeurs avec 36 points
Nick Heidfeld (13^e avec 19 points, 1 podium)
Robert Kubica (14^e avec 17 points, 1 podium)

Une entame de championnat pire encore que celle de McLaren et Ferrari avant un redressement en deuxième partie de saison. Mais le bilan est bien maigre pour le constructeur allemand qui fait bien pâle figure à côté du rival Mercedes (10 victoires cette année). BMW visait l’excellence, la marque annonce finalement qu’elle se retire à l’issue de la saison. Une terrible désillusion à laquelle n’ont pas échappé Nick Heideld et Robert Kubica parfois fantomatiques en qualifications comme en course.

7^e du classement Constructeurs avec 34,5 points
Nico Rosberg (7^e avec 34,5 points,)
Kazuki Nakajima (non classé, 0 point)

Une petite place de mieux que l’an passé. C’est toujours ça de gagné pour Williams qui a mis prématurément un terme au contrat avec Toyota. Mais le résultat reste toutefois insuffisant alors que l’équipe avait l’avantage d’avoir le double diffuseur rapidement. Le savoir faire est là mais il manque toujours quelques gros sponsors pour relancer définitivement le team de Grove qui perdra forcément gros avec le départ de Nico Rosberg. Le roi des essais libres pourrait prendre une autre dimension chez Brawn GP l’an prochain. Kazuki Najamima a été transparent : 17 courses, 0 point. Williams a décidé de repartir de zéro en 2010 avec des V8 Cosworth, Barrichello et Hulkenberg au commandes. Le champion des GP2 Series sera à surveiller comme du lait sur le feu.

8^e du classement Constructeurs avec 26 points
Fernando Alonso (9^e avec 26 points, 1 podium)
Nelson Piquet Jr (non classé, 0 point)
Romain Grosjean (non classé, 0 point)

2009 Annus Horibilis pour le Losange. La R29 a été loupée et la saison fut en plus plombée par l’affaire du «Crashgate» de Singapour. Que pouvait faire Fernando Alonso au volant d’une monoplace aussi peu performante ? Pas grand-chose. Le podium heureux à Singapour ne sauve pas son championnat mais son talent préserve la marque d’un fiasco monumental (l’Espagnol a inscrit la totalité des points de l’équipe, soit 26 !). Le rookie, Romain Grosjean, est allé à l’abattoir en remplacement de Nelson Piquet Jr. Dire qu’il y a encore trois ans, le constructeurs français dominait le championnat. Heureusement, Red Bull, motorisé par Renault a décroché six victoires. On se console comme on peut.

9^e du classement Constructeurs avec 13 points
Giancarlo Fisichella (Force India puis Ferrari, 15^e avec 8 points, 1 podium)
Adrian Sutil (17^e avec 5 points)
Vitantonio Liuzzi (non classé 0 point)

Force India a bluffé le plateau avec des performances inattendues en Belgique (8 points) et en Italie (5 points). Et comme par hasard, l’incontournable V8 Mercedes est dans le coup. Mais pourquoi avoir laissé filer Giancarlo Fisichella chez Ferrari pour faire de la figuration à la place de Luca Badoer ? Le départ de l’Italien a coupé les ailes à la petite équipe qui possède dans ses rangs un réel talent, Adrian Sutil. L’Allemand s’est extirpé 9 fois de la Q3 en qualifications. Ce n’est pas un mince exploit au volant de la VJM02

10^e du classement Constructeurs avec 8 points
Sébastien Buemi (16^e avec 6 points)
Sébastien Bourdais (19^e avec 2 points)
Jaime Alguersuari (non classé, 0 point)

Il n’y a pas eu de miracle pour la petite équipe italienne au budget très mince. Le développement a été limité mais a permis au talent de Sébastien Buemi de se révéler petit à petit. Le Suisse fait partie avec Rosberg ou Sutil des pilotes qui ont le plus progressé au cours de la saison. Jaime Alguersuari n’a pas fait mieux que Sébastien Bourdais, limogé après neuf courses. Le Français, même s’il ne s’était pas montré convaincant, ne méritait pas un tel traitement de la part de dirigeants plus préoccupés par des considérations marketing que sportives dans le choix de son remplaçant.